Autodyk: ferskil tusken ferzjes

In '''autodyk''' of in '''autogongwei'''<ref>[https://taalweb.frl/wurdboekportaal?utf8=%E2%9C%93&search_request%5Blanguage_options%5D%5B%5D=&search_request%5Blanguage_options%5D%5B%5D=fr&search_request%5Blanguage_options%5D%5B%5D=nl&search_request%5Bfilter_options%5D%5B%5D=&search_request%5Bfilter_options%5D%5B%5D=lemma&search_request%5Bfilter_options%5D%5B%5D=&search_request%5Bword_list_options%5D%5B%5D=&search_request%5Bword_list_options%5D%5B%5D=NFhwb&search_request%5Bword_list_options%5D%5B%5D=FNhwb&search_request%5Bword_list_options%5D%5B%5D=Ffwb&search_request%5Bword_list_options%5D%5B%5D=Jurwb&search_request%5Bq%5D=autosnelweg https://taalweb.frl]</ref> is in dyk foar lange ôfstannen, dy't meast foar snelferkearfluchferkear ornearre is. Der binne twa rydrjochtingen yn tsjinoerstelde rjochtingen en der binne gjin krusings. In autodyk hat om syn minst twa banen yn beide rjochtings, dy't fan inoar skiedenskaat wurde troch linen. Men kin oer de ôf- of opreedoprydstripe fan of op de autodyk komme. Om gau op in oare autodyk te kommen binne der [[ferkearsier]]en. In autodyk kin oer brêgen en troch tunnels boud wurde. Op de autodyk mei net stilstean of parkeareparkearre wurde, dêrfoar binne de tankstasjons en parkearplakken njonken de autodyk.

* 1921 - De earste autodyk waard yn [[Berlyn]] boud, dy wie't mar njoggen kilometer lang wie. De autodyk waard ''[[AVUS]]'' (''Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße'') neamd en wie benammen in race- en testdyk. No is it in part fan de [[Jeropeeske Autodykwei 51|E51]] fan [[Berlyn]] nei [[Potsdam]].

* 1923 - Waard der yn [[Itaalje]] in twadde (ek lanngerelangere) autodyk fan [[Milaan]] nei [[Como]] boud.