Waadrinner (spoarmaterieel): ferskil tusken ferzjes

L
gjin bewurkingsgearfetting
(Waadrinner (spoarmaterieel))
LNo edit summary
|oanfolling6 =
}}
De '''DH 1''' - en '''DH 2''' - en (better bekend as '''Waadrinner''') binne Diesel Hydraulyske motorreau en treinstellen, boud tusken [[1981]] en [[1983]] troch [[Düwag]] foar de [[Noardlike Njonkenlinen]] yn [[Grinslân]] en [[Fryslân]]. De Waadrinner-searjeWaadrinnersearje bestie út 19 motorreaumotorreauwen (DH 1) en 31 twadielige treinstellen (DH 2).
 
==Skiednis==
===It ferienfâldigjen fan eksploitaasje noardlike njonkenlinen===
Yn it begjin fan de [[santiger jierren]] tocht de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] oer de ferfanging fan de [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Ingel)|Blauwe Ingelen]], dy 't mei tsjinst diene op de Noardlike Njonkenlinen yn Fryslân en Grinslân. Dy treinstellen hiene soarge foar in, yn fergelyk mei [[Stoomlokomotyf|stoomtraksje]], goedkeapere eksploitaasje dêr 't mear ûnrendabele linen tsjin slúting behoede wurde koene. De fraach wie oft it mooglik wie de noardlike linen noch ienfâldiger, dus goedkeaper, te betsjinjen en hokker materieel dêr geskikt foar wêze soe. Ek de treinstellen fan it type [[Plan U]] waarden hjir ferfongen.
 
===Projekt Eksploitaasje Njonkenlinen===
==Kar fan it materiaal==
[[Ofbyld:627.0db (DB 627 008 C W).jpg|thumb|left|200px|proeftreinstel 627 008]]
===betingstenBetingsten===
Foar de noardlike linen yn de nije eksploitaasjefoarm giene se dêrnei op syk nei nij materieel. As easken waarden steld dat it materieel ôflaat wurde moast fan in besteand ûntwerp, om kosten te besparjen. Ek soene de nije diseltreinen oer in grut akseleraasjefermogen beskikke moatte om de langere haltestops troch de kaartferkeap fan de bestjoerder te kompensearjen.