Ryksstrjitwei: ferskil tusken ferzjes

{{wurk}}

 

Mei in '''ryksstrjitwei''' wurdt in [[befluorje|befluorre]] wei fan ynterregionaal belang bedoeld, oanlein ûnder ferantwurdelikens fan it [[Ryk (steat)|Ryk]]. Dizze oantsjutting is lykwols ferâldere: yn de [[20e ieu]] waard sprutsen fan rykswegen dy’t meast útboud binne ta (mearbaans) [[autosnelwegen]].

 

== Skiednis ==

 

 

 

 

Door de hoge rijksinvesteringen in het railvervoer halverwege de tweede helft van de 19e eeuw was er minder rijksgeld beschikbaar voor het wegennet. Wegen raakten in verval en van sommige rijkswegen werd de breedte teruggebracht van 4,5 m. naar 3,5 m. Eerst met de komst van de auto veranderde dat. Vanaf 1927 werd de uitbreiding van het rijkswegennet planmatig aangepakt met het eerste [[rykswegenplan]] voor doorgaand gemotoriseerd verkeer.

*{{Aut|Blok, D.P. e.a. red.}} (1981), ''De Algemene Geschiedenis der Nederlanden, deel 10'', Bussum: Unieboek

*{{Aut|Frankema, Ewout en Peter Groote}}, ''De modernisering van het Nederlandse wegennet. Nieuwe perspectieven op de ontwikkeling voor 1940'', NEHA deel 65 (2002) 305-328

}}