Ferskil tusken ferzjes fan "Stefan Vermaes"

kat., ferw.
(oanf, wurkleas)
(kat., ferw.)
[[Ofbyld:Stefanus Johannes Vermaes (1839-1902).jpg|thumb|''Stefan Vermaes'']]
 
'''Stefanus Johannes Vermaes''', ( [[Hellevoetsluis]], [[2 maaie]] [[1839]] - [[Ljouwert (stêd)|Ljouwert]], [[10 desimber]] [[1902]] ), wie in yngenieur. Hy wie fan ienfâldige komôf en gie nei de legere skoalle yn syn berteplak, nei de ULO yn Kortenhoef, en waard yn 1856 ynskreaun as studint oan de Keninklike Akademy yn Delft. Hjir slagge er yn 1860 foar boargerlik yngenieur verwierf. Op 2 desimber 1860 kaam er as opsichter 5e klasse yn tsjinst by de oanlis fan it steatsspoar en waard pleatst yn Ljouwert. Op 1 jannewaris 1862 waard hy adjunkt-yngenieur, op 1 july 1864 seksje-yngenieur. Hy boaske 16 july 1863 W.J. van Nerum, by wa't er trije soannen hie.
 
Hy wurke fan 1 april 1864 by de oanlis fan it spoar Harns-Ljouwert en waard doe yn [[Bûtenpost]] pleatst fo0arfoar de oanlis fan it spoar Ljouwert-Grinslân, en 1 augustus 1866 yn Grins foar it spoar Grins - Nieuwe Schans. Mei 1 maart 1867 waard hy oerpleatst nei [[Ynskedee]] foar de oanlis fan it spoar Ynskedee - Glanerbeek, mei 1 july 1868 nei Dordrecht en einlik 15 septimber dêrop folgjens nei Willemsdorp, beide mei it each op de oanlis fan de spoarbrêge oer it Hollandsch Diep. Troch syn bemiddeling waard ien fan syn bruorren opnomd yn de oannimmersfirma, dy't de ûnderbou fan de brêge oanlei. Mei grutte enerzjy waard oan de bou fan de brêge wurke, sadat se 1 jannewaris 1872 foar de tsjinst iepene waard. Mei yngong fan 1 july 1872 waard Vermaes as seksje-yngenieur foar wei en wurken by de Maatskippij ta eksploitaasje fan Steatsspoarwegen pleatst.
 
Mei 1 maaie 1874 sloech hy lykwols in oare rjochting yn en waard hy yn tsjinst fan de provinsje [[Grinslân]] ûnder de yngenieur J. Kater Tz. belêste mei de foltôging fan it [[Iemskanaal]], in kanaal, yn it belang fan de skipfeart en de ôfwettering oanlein, fan Grins nei Delfsyl.
 
Neidat de provinsje Fryslân besluten hie, net langer gebrûk te meitsjen fan de tsjinsten fan de yngenieurs fan Rykswettersteat, waard Vermaes yn de gearkomst fan [[Provinsjale Steaten]] fan 14 maaie 1876 beneamd ta haadyngenieur fan de provinsjale wettersteat. Hy soe dit dwaan bliuwe oant syn ferstjerren.
 
Nei de hege stoarmfloed fan 31 jannewaris 1877 waard hy belêste mei it dwaan fan foarstellen ta ferbettering fan de Fryske seediken. Hy stelde foar, de âlde pealwurken yn wêzen te litten mar gjin nije te meitsjen, mar de diken te ferheegjen en troch basaltgloaiïng te ferdigenjen. Dit is foar in grut diel fan de Fryske seedyk yn de jierren dêrnei útfierd.
 
Nei syn meast al yn 1877 opmakke plannen is mei finansjele help fan it Ryk de binnenlandsche wettersteat fan Fryslân troch fergrutting fan de profielen fan in grut oantal fearten ferbettere yn de jierren 1880-1889. Doe't dizze ferbettering net genôch bliek, waard troch Vermaes yn gearwurking mei syn Grinslanner amtgenoat Kater ( ek in diel fan Grinslân wettert op de Lauwersee ôf en soe hjirfan grut foardiel hawwe) foarsteld, ít súdlike diel fan de Sudersee[[Lauwerssee]] ôf te damjen en ta boezem foar Fryslân en it westlik diel fan Grinslân te meitsjen. Dit foarstel waard troch [[Deputearre Steaten]] fan de beide provinsjes oernomd en 2 maart 1895 oan it regear yntsjinne. Der waard [[18 juny]] [[1896]] fan Rykswege in steatskommisje ynsteld, wêrfan Vermaes lid waard; sy brocht 5 maaie 1900 ferslach út. De kommisje stelde út, by de yndiking fan de súdlike Lauwerssee de te meitsjen boezem yn trije dielen te ferdielen, ien foar Fryslân, ien foar Grinslân en ien foar [[East-Dongeradiel]]. Deputearre Steaten fan de beide provinsjes achten de plannen fan de kommisje, dy't 4½ millioen taksearre wiene, te kostber. Se mienden, dat, hoe foardielich foar de ôfwettering in bediking fan it súdlike stik fan de Lauwerssee en wêze mocht, it stiftsjen fan in gemaal, útslaande op de Sudersee, it doel folle goedkeaper berikkt wurde koe. Dêrom stelden se 7 febrewaris 1902 in kommisje yn ta beoardieling fan itselde fraachstik, mar allinnich út technysk eachpunt. Hjirfan waard Vermaes ek lid, mar hy is troch syn ferstjerren ferhindere wurden, oan de opstelling fan it ferslach fan dizze kommisje mei te wurkjen.
 
Vermaes wie in fûl foarstanner fan de Sudersee-droechlizzing, dy't hy perfoarst needsaaklik fûn yn it belang fan Fryslân. Hy wie lid fan de steatskommisje, 8 septimber 1892 betreklik dit fraachstik ynsteld, en hat him yn 1895 tige fûl útlitten oer tsjinstanners fan dy droechmakking yn in troch de Suderseeferiening publisearre opstel. Hy wie praktysk ynsteld, wat bliken die út it tapassen fan bajonetslûzen. Mooglik wie it syn grut optimisme, wêrtroch't it him net slagge de Fryske wettersteatstastân genôch te ferbetterjen. Hy ferstoar nei in sykte fan inkele oeren.
{{DEFAULTSORT:Adema, Lolke}}
 
[[Kategory:SpoarwegenNederlânsk yngenieur|Vermaes, Stefan]]
[[Kategory:Spoarwegen|Vermaes, Stefan]]
81.949

bewurkings