Wikipedy

North American P-51 Mustang: ferskil tusken ferzjes

Skiednis ynteraktyf trochsjen
←Toan eardere ferskillenNeikommende ferskillen →
Content deleted Content added
FisueelWikitekst
No edit summary
No edit summary
Rigel 3:
De '''P-51 Mustang''' wie in [[Feriene Steaten|Amerikaanske]] [[jachtfleanmasine]] út de [[Twadde Wrâldkriich]], ûntwurpen troch [[North American Aviation]]. It tastel kaam medden yn de oarloch yn tsjinst as lange-ôfstân eskortejager en en die ek noch tsjinst yn it begjin fan de [[Koreaanske Oarloch]].
 
Yn 1940 socht in Britske ynkeapkommisje flytich nei in oanfolling op de [[Curtiss P-40]]. Sy rjochte har ta North American Aviation, dat yn foech 120 dagen in prototype boude. DitDe tastelearste hieMustangs (Mustang Mk I/P-51/P-51A) krigen in Allison-motor, dêr't de prestaasjen fan, benammen op gruttere hichten, ôffoel. Opdrachten folgen rillegau. Net allinne de RAF woe se hawwe; it Amerikaanske leger hie ek ferlet fan in nije ferkenningsfleanmasine dat ek tsjinst dwaan koe as jacht- en grûnoanfalsfleanmasine. De Mustang krige yn't earstoan in grûnoanfalstaak, as dûkbommesmiter. Wilens waard by de Mustangs yn Ingelân troch tehnisy fan Rolls- Royce in [[Rolls-Royce Merlin]] ynboud. Dy motor wie de ideale kombinaasje mei it laminêre wjukprofyl fan de Mustang sadat de prestaasjes fan it tastel bot tanamen. It tastel ferbrûkte yn fergeliking mei oare fleanmasines relatyf in bytsje brânstof en krige in enoarme tenkynhâld. Dit en oare fleankarakterisiken, benammen de bettere manûvreaberens fergelike mei de [[P-49 Thunderbold]] en de [[P-38 Lightning]], makke it tastel tige gaadlik as eskortejager. It waard ynset foar it eskortearjen fan grutte bommesmiters sa as de [[B-17 Flying Fortress]] boppe [[Dútslân]] en de [[B-29 Superfortress]] boppe [[Japan]]. Yn 1944 waard de P-51D útrisd mei 6 [[masinegewear|masinegewearen]] ynstee fan 4 wêrtroch't er in flinke fjoerkrêft hie.
[[File:N3B gunsight.jpg|thumb|It fisier yn de cockpit]]
 
By de Mustang is in saneamde '[[laminêre streaming|laminar flow]]'-profyl tagepast. De grutste dikte fan it profyl leit fierder nei efteren op de koarden dan by de oant dan ta wenstige profilen; dit betsjut dat de luchstream it profyl langer folget en letter oergiet fan laminêr nei tubulint wat minder luchtwjerstân betsjut.
Line 10 ⟶ 11:
Echter wanneer de Mustang in een 1 op 1 luchtgevecht terechtkwam op dezelfde hoogte met een [[Messerschmitt Bf 109]] of [[Focke-Wulf Fw 190]] dan was elk voordeel weg. Het was bovendien behoorlijk moeilijk om een luchtgevecht te voeren als de centrale "fuel tank" vol was. Had een Mustang de droptanks gelost en ongeveer 25% van de interne voorraad verbruikt, dan was de stabiliteit voldoende om elk gevecht aan te kunnen gaan.
 
[[Luftwaffe]]-kommandant [[Hermann Göring]] wist op it stuit dat er Mustangs boppe [[Berlyn]] hearde dat de kriich rillegau dien wêze soe.In Noard-Korea waard de Mustang F-82 ynset. Foar de oanfal op grûndoelen waard de F-82E in protte brûkt. As nachtjager waard yn Korea ûnder oaren de F82-F en -G ynset. Dit wie in út twa rompen besteande ferzje: de "Twin Mustang".
 
In Noard-Korea waard de Mustang F-82 ynset. Foar de oanfal op grûndoelen waard de F-82E in protte brûkt. As nachtjager waard yn Korea ûnder oaren de F82-F en -G ynset. Dit wie in út twa rompen besteande ferzje: de "Twin Mustang".
 
== Farianten ==
Opfrege fan "https://fy.wikipedia.org/wiki/North_American_P-51_Mustang"