Ferskil tusken ferzjes fan "IJ (Amsterdam)"

1.157 bytes grutter ,  8 jier lyn
gjin bewurkingsgearfetting
(Nije Side: {{wurk}} {{Koördinaten|52_22_51_N_4_56_38_E_type:waterbody_scale:30000_region:NL|52° 22' NB, 4° 56' EL}} [[Ofbyld:Cornelis anthonisz vogelvluchtkaart amsterdam.JPG|thumb|300px|Amste...)
 
[[Ofbyld:Amsterdam regenboog2.JPG|thumb|300px|It IJ]]
[[Ofbyld:IJ_4.88665E_52.39839N.png|thumb|300px|Satellytfoto mei it IJ tusken it [[Noardseekanaal]] (lofts) en de [[IJmar]] (rjochts)]]
It '''IJ''' is in [[rivier]], earder in seeëarm, yn de provinsje [[Noard-Hollân]]. Het eigenlike IJ of ''Binnen-IJ'' skiedt de [[Amsterdam]]se binnenstêd fan [[Amsterdam-Noard]], en wie oarspronklik in baai fan de [[Sudersee]]. De namme IJ is besibbe oan it Germaanske wurdt foar 'wetter', ''Ae'', ''Ee'', ''Ie'' of ''Die'' (fergelykje mei it Frânske ''eau'').
 
==IJ-fearen==
De Amsterdamske fearen fersoargje tsjinsten oer it IJ. Sûnt [[1897]] wurdt de tsjinst tusken it [[stasjon Amsterdam Sintraal|Sintraal Stasjon]] en it Tolhûs yn Amsterdam Noard fersoarge troch de [[Gemeenteveren Amsterdam]] (GV). Yn de rin fan de [[20e ieu]] kamen der noch ferskate [[fear|feartsjinsten]] by, sa as de pont nei de Adelaarsweg en ek ferkate lytse IJ-fearen. Yn [[1943]] ûntstie it [[GVB (Amsterdam)|Gemeentlikferfierbedriuw]] troch fúzje fan de Gemeentetram Amsterdam mei de Gemeentefearen.
 
Nei de bou fan de Schellingwâlderbrêge (1957), de [[Coentunnel]] (1966), de [[IJtunnel]] (1968) en de [[Zeeburgertunnel]] (1990), wurde gjin auto's mear oerset, mar foar fuotgongers en fytsers binne de IJ-Fearen noch fan grut belang.
 
== Sjoch ek ==
* [[Pampus]]
 
== Keppelings om utens ==
81.878

bewurkings