Ferskil tusken ferzjes fan "Fokker D. VII"

wurkleas
(wurk bliuwt der)
(wurkleas)
{{wurk}}
[[Ofbyld:Fokker D VII 2.jpg|thumb|250px|Fokker D. VII]]
De '''Fokker D.VII''' wie in [[DütslânDútslân|Dútske]] jachtfleanmasine dat tsjin de ein fan de [[Earste Wrâldkriich]] troch [[Fokker (bedriuw)|Fokker]] makke waard neffens in ûntwerp fan [[Reinhold Platz]]. Doe't it tastel yn [[1918]] boppe it slachfjild ferskynde die bliken dat it fergelike mei de besteande [[Alliearden|alliearde]] fleanmasines superieur wie. It tastel wie sa (wreed) ferneamd dat it it iennige wapen wie dat mei namme opeaske waard troch de Alliearden yn de oerjefteûnderhannelingen oan de ein fan de oarloch.
 
== Skiednis ==
Ein [[1917]] boude Fokker de eksperimintele dûbeldekker V.11, útrisd mei in standert Mercedes D.IIIa motor.
 
[[Manfred von Richthofen]] vloogfleach inyn itde toestelV.11 en vondfûn hetit eenin toestellestich daten lastignet ennoflik oncomfortabeltastel vloogdat enrjochtingsûnstabyl richtingsinstabielby wasit tijdensdûken duikvluchten.
Fokker paste hierop de V.11 aandêrnei dooroan troch de romp te verlengenferlingjen en eenin vastefêste staartsturt vóórfóar hetit roer te plaatsensetten. HiernaDêrnei vondwie von Richthofen fan betinken dat hetit hetit beste toesteltastel wasfan init destuit competitiestrijdwie tussenen vliegtuigtypesdat dieit inyn productieproduksje moestennaam wordenwurde genomenmoast. VoornamelijkFral daardoordêrtroch werdwaarden erder een400 orderfan geplaatstbesteld. voorHy 400hat toestellenit vantastel ditsels type.net Hijmear heeftfleane zelfkinnen nooityn hetit toestel gevlogen in luchtgevechtenloftgefjocht omdat hijer stierfstoar vlakkrekt voordatfoar hetit inyn gebruikgebrûk werdnaam genomenwaard.
 
Omdat Fokker capaciteitsproblemente hadmin produksjekapasiteit hie, moestenmoasten de concurrentenkonkurinten [[Albatros (fleanmasine)|Albatros]] en [[AEG]] de VII meebouwenUnder onderlisinsje licentiemeebouwe, hoewelhoewol’t AEG erder uiteindelijkúteinlik geennei heeftien gebouwdmakke hat. De oorlogoarloch liepwie tenhast eindedien en de DuitseDútske industrieyndustry bleekwie nietnet meermear inby staatsteat om meer dangoed 1700 toestellentastellen te producerenprodusearjen.
 
De Fokker werdwaard ingezetmaaie 1918 op hetslachfjild slagveldynset indie meirillegau 1918 en bleek al snelbliken superieur tenfergelike opzichte vanmei de bestaandebesteande Albatros- en [[Pfalz (vliegtuigfleanmasine)|Pfalz]]-verkennersferkenners. ZijnIt bestetastel eigenschappenkoe blekengoed duikendûke zondersûnder kanskâns op structurelestrukturele schadeskea, klimmenklimme onderûnder grotegrutte aanvalshoekenoanfalshoeken (hy koe sels as earste jager oan de propeller hingjen bliuwe), zijnrekke 'zachte'net overtrekeigenschappengau oerlutsen en de lage kanskâns op spinnen.in Dit''spin'' inwie tegenstellinglyts. totDat wie by de Britske [[Sopwith Camel]] en de [[Spad XIII]] al oars, dy't koenen sa mar ynienen overtrekkenoerlutsen reitsje en inyn eenin heftigeferheftige spin kondenbedarje belandenkoenen.<br>
De nadelenneidielen vanfan de VII warenwienen de hittehjitte vanfan de motor diedêr't de [[munitiemunysje]] konfan latenyn ontbrandende brân reitsje koe (der waarden letter kuolfinnenkuolblêden geïnstalleerdoanbrocht). BrandstoftanksBrânstoftanks brieken faak op de naden en ek de ribben op de boppefleugel joegen faak belies.
 
AanvankelijkYn werdit eenearstoan waard in [[Mercedes D.III]]a motor fan 127 [[Kilowatt|kW]] gebruiktbrûkt, laterletter kaam werdder eenin [[BMW]] motor fan 138 kW gebruiktyn wat eenin aanzienlijkegrutte verbeteringferbettering bleekwie.<br>
ToenDoe’t de oorlog inoarloch novimber 1918 einige warenwienen der 775 fan it type yn gebrûk.<br>
NaEk nei de oorlogoarloch werdwaard hetit type nognoch doortroch tal vanfan landenlannen gebruiktbrûkt. 142 buitgemaakteferovere exemplareneksimplaren werdengienen naarnei de [[VerenigdeFeriene StatenSteaten]]. overgebrachtAnthony waarFokker het toestelsmokkele in gebruikgrut werdtal genomen.net Anthonyôfmakke Fokkertastellen smokkeldenei een[[Nederlân]] grootdêr’t aantalse onvoltooideyn toestellensyn naarnije Nederlandfabryk waaryn ze in zijn nieuwe fabriek in Amsterdam werdenôfboud afgebouwdwaarden. NogNoch yn in [[1929]] werdenwaarden nieuwenije D.VII's onderûnder licentielisinsje voorfoar de ZwitserseSwitserske luchtmachtloftmacht geproduceerdmakke.
 
It [[Militêr Loftfeart Museum]] yn [[Soesterberg]], it ''Brome County Historical Society'' yn Kanada, it Deutsches Museum yn [[München]] it [[Royal Air Force|RAF]]-museum yn Ingelân, it Musée de l'Air yn [[Frankryk]] en it National Air And Space Museum yn [[Washington D.C.|Washington]] hawwe noch orzjinele eksemplaren yn harren samling.
 
Originele exemplaren kunnen nog gevonden worden in het [[Militêr Loftfeart Museum]] yn [[Soesterberg]], it ''Brome County Historical Society'' yn Kanada, it Deutsches Museum yn
[[München]] it [[Royal Air Force|RAF]]-museum yn Ingelân, it Musée de l'Air yn [[Frankryk]] en it National Air And Space Museum yn [[Washington D.C.|Washington]].
 
== Technyske feiten en prestaasjes ==
|floeistofkuolle seissilinder-[[linemotor]]:
|[[Mercedes D III]]a<br>Startfermogen 130 kW / 180 [[Hynstekrêft|hk]],
|[[BMW IIIa]] (''Höhenmotor'')<br>Startleistung 166 kW/226 PS
|-
| Topfaasje:
Ofbyld:Fokker_D_VII.jpg|Fokker D.VII
</gallery>
 
 
== Lannen dêr't de D. VII tsjinne hat ==
* Kenneth Munson: ''Kampfflugzeuge. Jagd- und Schulflugzeuge 1914 – 1919''. 2. neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, [[Zürich]] 1976, ISBN 3-280-00824-7, (''Flugzeuge der Welt in Farben''), S. 24, 121–122.
* Heinz Nowarra: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 – 1918''. Lehmanns, München 1959.
* A. R. Weyl: ''Fokker. The Creative Years''. Reprint. Putnam, [[Londen'']] 1987, ISBN 0-85177-817-8.
 
== Keppelings om utens ==
83.145

bewurkings