De ferzje fan 22 nov 2015 om 23.18 wizigje 89.98.62.37 (oerlis) Utwreiding ←Toan eardere ferskillen		De ferzje fan 23 nov 2015 om 12.33 wizigje weromsette Mathys1995 (oerlis \| bydragen) 1.224 edits ILS-kategoryen Neikommende ferskillen →
Rigel 1: {{wurk}} It '''ynstrumintelâningssysteem''' ([[Ingelsk]]: ''instrument landing system'', '''ILS''') is in radionavigaasjesysteem dat in piloat fan in [[fleantúch]] horizontale en fertikale begelieding jout by deit ~~neiering~~neierjen fan in lâningsbaan. Hjirby wurdt brûk makke fan twa ferskillende radiosinjalen. Op in ynstrumint dat oansletten is op in ûntfanger kin in piloat sjen oft hy rjocht foar de baan en op de goede hichte fljocht. Op dizze wize kin in lâning ek by (tige) min sicht útfierd wurde. [[Ofbyld:ILS localizer illustration.svg\|300px\|thumbnail\|Fisualisaasje fan de localizer- en de glideslope-sinjalen.]] Rigel 18: It stasjon fan de ''glideslope'' (glydpaad; ôfkoarte ta GS of GP) bestiet út in tal fertikaal pleatste antennes op in peal dy't benjonken de baan en hûndert meter foar de lâningssône (''touchdown zone'') stiet. It ''glideslope''-sinjaal mei de toanen fan 90 Hz en 150 Hz wurdt útstjoerd op in draachfrekwinsje tusken 329,15 MHz en 335 MHz, op deselde wize as it ''localizer''-sinjaal. De antennehichte bepaalt de daalhoeke nei de baan, dy't meastentiids sa'n trije graden is. Kriget de ûntfanger yn it fleantúch ien fan beide toanen krêftiger binnen as de oare, dan fljocht it fleantúch te heech of te leech oangeande de daalhoeke fan trije graden. De trijehoekjes oan ~~de siden~~wjerskanten fan de CDI jouwe dan oan oft en hoe't der korrizjearre wurde moat. ==Marker beacons== Rigel 44: ==ILS-kategoryen== ILS-apparatuer kin nei kapasiteiten opdield wurde yn trije haadkategoryen. De tredde kategory is fierder opdield yn trije subkategoryen. De ynformaasje hjirûnder is sa't de [[ICAO]] dy oanbiedt. ILS-kategory I: in sekuere ynstruminteneiering en -lâning mei in ''decision height'' (de hichte dêr't besluten wurde moat oft de lâning trochsetten wurde mei) fan minimaal 200 foet en mei in sicht fan minimaal 800 meter yn de loft of minimaal 550 meter op de lâningsbaan as dizze net beskikt oer ''centerline lighting'' (ferljochting yn it midden fan de baan). {\| class="wikitable" style="text-align:left" ILS-kategory II: in sekuere ynstruminteneiering en -lâning mei in ''decision height'' fan minimaal 100 foet en mei in sicht fan minimaal 350 meter (neffens [[ICAO]]) op de lâningsbaan. \|- ILS-kategory III is fierder opdield yn trije subkategoryen. ! Kategory ILS-kategory III A: in sekuere ynstruminteneiering en -lâning mei in ''decision height'' fan minimaal 50 foet en mei in sicht fan minimaal 200 meter op de lâningsbaan. ! ''Decision height (DH)'' ILS-kategory III B: in sekuere ynstruminteneiering en -lâning mei in ''decision height'' tusken 0 en 50 foet en mei in sicht fan minimaal 75 meter op de lâningsbaan. ! ''Runway visual range (RVR)'' *ILS-kategory III C: in sekuere ynstruminteneiering en -lâning sûnder ''decision height'' en sûnder sichtminimum op de lâningsbaan. \|- \| '''CAT I''' \| Net ûnder de 200 ft (60 m) \| Net ûnder de 550 m of in meteorologysk sicht fan net ûnder de 800 m \|- \| '''CAT II''' \| Under de 200 ft mar net ûnder de 100 ft (30 m) \| Net ûnder de 300 m \|- \| '''CAT III A''' \| Under de 100 ft \| Net ûnder de 200 m \|- \| '''CAT III B''' \| Under de 50 ft (15 m) of gjin \| Under de 200 m mar net ûnder de 75 m \|- \| '''CAT III C''' \| Gjin \| Gjin \|- \|colspan="3"\| <small> De ''decision height'' (beslúthichte) is de hichte dêr't de piloat fisueel kontakt mei de lâningsbaan hawwe moat. Is dat net it gefal, dan mei de lâning net trochsetten wurde.<br> <nowiki>**</nowiki> ''Runway visual range'' (baansicht) is de lingte fan de lâningsbaan, ynklusyf de markearrings of de ferljochting dêrfan, dy't waarnommen wurde kin troch de piloat fan in fleantúch.</small> \|} [[Kategory:Loftfeartynstrumint]]

Ynstrumintelâningssysteem: ferskil tusken ferzjes