Sontbrêge: ferskil tusken ferzjes
Content deleted Content added
→Ferbining: [[]] oars |
No edit summary |
||
Rigel 9:
De bou begûn op [[16 septimber]] [[1993]] en de kosten berûnen sa'n 3 miljard euro. De brêge-tunnelkombinaasje is oanlein om de regio Kopenhagen-Malmö ([[Sontregio]]) in ekonomyske ympuls te jaan en sa tsjinwicht te jaan oan de oanstriid fan de [[Jeropeeske Uny|JU]] har belang hieltiten súdliker te sykjen.
De ferbining, besteande út in spoarline mei twa spoaren en in wei mei 2x2 rydstroken, allinnich foar auto's, waard op [[1 july]] [[2000]] troch de Sweedske kening [[Karel XVI Gustaaf]] en de Deenske keninginne [[Margareha II fan Denemark|Margareta II]] iepene. In heale moanne foar de offisjele iepening koenen de Sweden en en Denen middels in donaasje oan it Deenske Reade Krús in kaartsje keapje om de brêge op skeelers, fytsend of rinnend oer te gean.
Rigel 17:
* Oan de Deenske kant de [[Drogdentunnel]]: in dûbelde [[tunnel]] fan 4 kilometer lang.
De [[Europeeske wei 20|E20]] rint oer de brêge. Foar de Sontferbining jildt in [[tolplicht]]. In inkele reis oer dizze ferbining kostet mei in auto sawat € 35 (2004). Fan grutte ferkearsdrokte is dan meastenttids ek gjin sprake: der ride sa'n 11800 voertuigen per dei oer (4,3 miljoen reauwen yn 2004). Dêrby spilet mei dat de boatferbining [[Helsingør]]-[[Helsingborg]] dy't wat noardliker leit goedkeaper is en dat it [[rydtidenbeslút]] fan de JU ôftwinget dat beropsmjittige sjauffeurs op fêste tiden rêste moatte.
Fytsers kinne net oer de brêge en moatte dus mei de trein. Wol wurdt sûnt 2002 alle jierren oer de brêge in heale [[maraton]] ferrûn, fan Denemark nei it Sweedske stasjon fan Malmö.
{| class="wikitable" style="text-align:right"
|+
! colspan="7" | <center>Verkeersdata<ref>Bron: [http://dk.oresundsbron.com/page/1866# dk.oresundsbron.com]</ref></center>
|-
! Jier
! Motors
! Auto's
! Auto's (6–9 m)
! Bussen
! Frachtweinen
! Totaal
|-
| 2001
| 24.330
| 2.660.807
| 74.505
| 37.745
| 153.485
| 2.950.872
|-
| 2002
| 25.868
| 3.106.318
| 73.942
| 41.433
| 180.803
| 3.428.364
|-
| 2003
| 26.881
| 3.418.382
| 86.477
| 41.294
| 208.402
| 3.781.436
|-
| 2004
| 33.615
| 3.908.014
| 94.232
| 58.270
| 230.546
| 4.324.677
|-
| 2005
| 29.878
| 4.499.640
| 109.631
| 56.480
| 269.164
| 4.964.793
|-
| 2006
| 32.387
| 5.203.178
| 143.609
| 55.510
| 307.909
| 5.742.593
|-
| 2007
| 38.376
| 5.674.513
| 161.807
| 52.339
| 314.590
| 6.745.968
|-
| 2008
| 35.012
| 6.502.882
| 161.386
| 47.979
| 341.106
| 7.088.365
|-
| 2009
| 33.845
| 6.565.023
| 164.025
| 42.742
| 298.071
| 7.103.706
|-
| 2010
| 31.254
| 6.499.956
| 172.573
| 44.523
| 328.295
| 7.076.601
|-
| 2011
| 29.672
| 6.375.075
| 180.655
| 44.651
| 358.104
| 6.988.157
|-
| 2012
| 27.187
| 6.148.107
| 180.037
| 41.564
| 368.921
| 6.765.816
|-
| 2013
| 32.438
| 6.028.040
| 182.605
| 40.935
| 401.389
| 6.685.407
|-
| 2014
| 34.087
| 6.217.111
| 194.495
| 50.362
| 422.222
| 6.918.277
|}
== Keppelings om utens ==
| |||