Ferskil tusken ferzjes fan "Willem Barendsz (I)"

gjin bewurkingsgearfetting
| djipgong = 4,44
| deplassemint =
| tonnaazje = 10.409635 [[registerton|brt]]
| laadfermogen =
| tal dekken =
| opmerkings = Ropletters: PIPZ / PDDT
}}
De '''''Willem Barendsz'' (I)''' was het eerste Nederlandse [[walfiskfabryksskip]] dat tusken 1946 en 1955 brûkt waard as memme- en fabryksskip foar njoggen ekspedysjes yn de seeën om [[Antarktika]] hinne foar de [[Nederlandsche Maatschappij voor de Walvischvaart]] (NMW).
 
It skip waard boud as [[tanker]] fan 10.409 [[registerton|brt]] yn 1931 ûnder de name '''''Pan Gothia''''' troch de werf Götaverken yn [[Göteborg (stêd)|Göteborg]], van ]. InYn 1945 kocht de NMW in oprichting-yn-oprjochting de tanker aan om hetdy om te bouwen totta moeder-fabryksskip en fabrieksschip voorfoar de eersteearste NederlandseNederlânske walvisvaartexepeditiewalfiskfearteksepedysje naarnei deit ZuidpoolSúdpoalgebiet.
 
HetIt tankschiptankskip werdwaard doortroch de [[Amsterdamsche Droogdok Maatschappij]] en de [[Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij]] omboud totta driuwende drijvende traansierderij. HiervoorHjirfoar werdwaard inyn hetit achterschipefterskip eenin ''slipway'' aangebrachtmakke waarmeewêrmei't de walvissenwalfisken op hetit haaddek lutsen wurde koene om daardêr verwerktferwurke te wordenwurden. Nei de ferbouwing wie it tonnaazje 10.635 brt.
 
De eersteearste NederlandseNederlânske walvisvaartexpeditiewalfiskfeartekspedysje metmei de ''Willem Barendsz'' (I) duurdeduorre vanfan decemberdesimber 1946 totoant meimaaie 1947. Op 17 decemberdesimber begonbegûn de vangstfangst, op 21 maai 1947 gie it skip werom nei Amsterdam.
 
[[Ofbyld:Anefo 911-5700 De Amsterdamse.jpg|thumb|left|Bloemendael, 1960]]
InYn 1951 bestelde de maatschappijmaatskippij eenin nieuwnij schipskip en hetit seizoen 1954-1955 waswie hetit laatstelêste waaraandêr't de ''Willem Barendsz'' (I) alsas moederschipmemmeskip deelnamoan meidie. Na de oplevering van het nieuwe schip, de [[Willem Barendsz (II)|''Willem Barendsz'']] (II), inyn julijuly 1955 werdwaard hetit oudeâlde schipskip herdooptomdoopt inta '''''Bloemendael'''''. Onder die naam bleef het schip nog tot juni 1960 voor de maatschappij in dienst in zijn oorspronkelijke functie van tanker. In het vangstseizoen voerde het als "shuttle tanker" tussen het nieuwe moederschip en de vaste wal brandstof aan en haalde traan op. Buiten het vangstseizoen werd het als tanker aan derden verhuurd.
 
In juni 1960 werd het schip verkocht aan Nitto Hogei KK in Tokyo en herdoopt in '''''Nitto Maru''''', die het in 1964 verkochten aan Nippon Suisan KK die de naam wijzigden in '''''Nichiei Maru'''''. In september 1966 kwam het schip aan in [[Aioi]] ([[Japan]]) om sloopt te wurden.
* {{Aut|W. van der Plas, P. Dekker, G.L. van Duijn, A. van Duijn}}, ''Katwijkers op de walvisvaart'', Katwijk, 2002, ISBN 9080031194
}}
[[Kategory:SkipSweedsk boud yn Zwedenskip]]
[[Kategory:Walfiskfeart]]
[[Kategory:Nederlânske walfiskfarder]]
82.878

bewurkings