420
bewurkings
gjin bewurkingsgearfetting
(→Wurkpaad: kt) |
No edit summary |
||
|
Yn [[1814]] hie er syn earste stoomlokomotyf boud, de ''Blücher'', ferneamd nei de Prusyske maarskalk [[Gebhard Leberecht von Blücher]]. De lokomotyf koe 30 ton stienkoal mei in faasje fan 4 myl it oere lûke. Mei de ''Blücher'' wie de earste lokomotyf op rails in feit. De neifolgjende jierren soe er 16 lokomotiven bouwe.
De earste wie al ûntwurpen en boud yn [[1804]] troch [[Richard Trevithick]], 10 jier foar
[[Ofbyld:Stephenson's_Rocket.jpg|250px|thumb|left|''The Rocket'']]
Yn [[1823]] waard út ein set mei de bou fan it [[Stockton en Darlington spoar]]. Oarspronklik wie it de bedoeling om de metalen weinen oer metalen rails troch hynders lûke te litten. Neidat de bedriuwsdirekteur [[Edward Pease]] Stephenson moete hie waarden de plannen wizige. Septimber [[1825]] hie Stephenson syn nije lokomotyf, ornearre foar dat spoar, klear. Dy waard ynearsten ''[[Locomotion No. 1|Active]]'' neamd, letter ''[[Locomotion No. 1|Locomotion]]''.<br>
Op [[27 septimber]] [[1825]] waard de line iepene. De Locomotion, mei Stephenson oan it stjoer, luts 80 ton koalen en lead en ien
[[1829]] waard Stephenson winner fan in wedstriid om £ 500, útskreaun troch de direksje fan it Liverpool & Manchester spoar om fêst te stellen hokker stoomlokomotyf sy brûke soene foar har spoar. Stephenson die mei ''[[Stephenson's Rocket|The Rocket]]'' mei. Hy wûn, waard ferneamd en krige in protte kontrakten. It jild dat er dêrfoar barde ynvestearre er yn tal fan projekten.
| |||