Albatros D.III
| Albatros D.III | |
|---|---|
|
| |
| Rol | Jachtfleanmasine |
| Makker | Albatros Flugzeugwerke |
| Untwerper | Robert Thelen |
| Earste flecht | 1916 |
| Yn tsjinst | 1917 |
| Ut tsjinst | tsjin 1918 |
| Brûkers | Dútslân, Eastenryk-Hongarije |
| Tal makke | 1350 (1916-17) |
De Albatros D.III wie in ienpersoans dûbeldekkerske jachtfleanmasine út de Earste Wrâldoarloch, dy't brûkt waard troch de loftmachten fan Dútslân, Eastenryk-Hongarije en it Turksk-Osmaanske Ryk, makke troch de Albatros-Flugzeugwerke. Hy waard desimber 1916 yntrodusearre. In protte azen fan de Dútske loftmacht hawwe dit tastel flein, ûnder oaren Manfred von Richthofen, Eric Lowenhardt, Kurt Wolfe en Karl Emil Schaeffer. By de Eastenryksk-Hongaarske loftmacht, dêr Oeffag D.III neamd, behelle Frank Linke-Crawford syn oerwinnings mei in Albatros D.III.
Untwerp en produksje
bewurkje seksjeRobert Thelen en Dipl.-Ing. Schubert ûntwurpen de D.III. Foar de oandriuwing waard in seis-silinder, 119 kW Mercedes D.III motor brûkt, wêrmei't it tastel in topsnelheid fan 165 km/o helle. Letter waarden de tastellen opwurdearre mei in 127 kW motor. Mei de "Spandau" mitrailleurs koe troch de draaiende propeller sketten wurde sûnder se te reitsjen.
Om reden dat de romp fan de Albatros D.I en D.II sa goed foldie waard deselde foar de D.III brûkte. De fleugels waarden in bytsje yn in "V"-foarm set, dêrom neamden de Britten dit type ek wol de "V-strutter". De D.III hie bettere klimeigenskippen, wie mear manûvrearber as de eardere types en de piloat hie better sicht nei ûnderen. It tastel wie noflik en maklik te fleanen, mar wie yn dûkflecht net feilich. Ek de opfolger fan de D.III, de D.V blykte noch itselde euvel te hawwen.
Totaal binne der sa'n 1350 D.III's makke.
De Albatros D.III ferlike
bewurkje seksje| Namme | Motorfermogen | Maks. faasje | Startgewicht | MG | Plafond |
|---|---|---|---|---|---|
| Airco D.H.2 | 100 hk | 150 km/o | 654 kg | 1 | 4.265 m |
| Royal Aircraft Factory F.E.8 | 110 hk | 151 km/o | 668 kg | 1 | 4.420 m |
| Albatros D.III | 160 hk | 165 km/o | 888 kg | 2 | 5.500 m |
| Sopwith Pup | 100 hk | 171 km/o | 556 kg | 1 | 5.600 m |
| Nieuport 17 | 110 hk | 164 km/o | 560 kg | 1 | 5.350 m |
| Sopwith Triplane | 130 hk | 186 km/o | 643 kg | 1 | 6.080 m |
| SPAD S.VII | 180 hk | 180 km/o | 755 kg | 1 | 5.485 m |
Technyske feiten
bewurkje seksje
| Feiten | |
|---|---|
| Spanwiidte: | 9,05 m |
| Langte: | 7,33 m |
| Hichte: | 2,98 m |
| Fleugeloerflak: | 20,50 m² |
| Gewicht leech: | 661 kg |
| Maks. startgewicht: | 886 kg |
| Motor: | ien wetterkuolle 6-silinder-linemotor, Mercedes D IIIa (127/130 kW / 170/175 hk) |
| Mannichte brânstof: | 119 l |
| Mannichte oalje: | 20,5 l |
| Bewapening: | twa fêste 7,92-mm-LMG 08/15 |
| Heechste faasje: | 165 km/o op seenivo |
| Tsjinstplafond: | 5.500 m |
| Steigzeit auf 1.000m: | 3 Min 18 Sek |
| Klimfaasje nei 2.000m: | 12 min 1 sek |
| Klimfaasje nei 5.000m: | 28 min 48 sek |
| Maks. fleanberik: | 330 km |
| Fleantiid: | 2:00o |
| Tal makke: | 1.352 |
| Bemanning | 1 |
Keppelings om utens
bewurkje seksje |
Ofbylden dy't by dit ûnderwerp hearre, binne te finen yn de kategory Albatros D.III fan Wikimedia Commons. |