Sontbrêge: ferskil tusken ferzjes

De gehele verbinding over de Sont bestaat uit een dubbeldeksbrug (autosnelweg boven, spoorweg beneden) van bijna 8 kilometer lang aan Zweedse kant; het kunstmatige [[eiland]]je ''[[Peberholm]]'' ("Pepereiland", zo genoemd als toespeling op het naburige [[Saltholm]] "Zouteiland", wel een natuurlijk gevormd eiland) met een lengte van 4 kilometer waar snelweg en spoorweg naast elkaar komen te liggen; en een 4 kilometer lange [[tunnel]], de [[Drogdentunnel]] aan Deense kant. De bouw begon op 16 september 1993 en de kosten beliepen zo'n 3 miljard euro. De brug-tunnelcombinatie is aangelegd om de regio Kopenhagen-Malmö ([[Sontregio]]) een economische impuls te geven en zo tegenwicht te geven aan de neiging van de EU haar belang steeds meer zuidwaarts te zoeken.▼

De [[Europese weg 20|E20]] loopt over de brug. Voor de Sontverbinding geldt een [[tolplicht]]. Een enkele reis over deze verbinding kost ongeveer 35 euro (2004). Van grote verkeersdrukte is dan meestal ook geen sprake: er rijden zo'n 11800 voertuigen per dag over (4,3 miljoen voertuigen in 2004). Daarbij speelt mee dat de bootverbinding [[Helsingør]]-[[Helsingborg (stad)|Helsingborg]] iets noordelijker veel goedkoper is en dat het [[rijtijdenbesluit]] van de [[EU]] bepaalt dat beroepsmatige chauffeurs toch regelmatig moeten rusten. ▼