Ferskil tusken ferzjes fan "Sontbrêge"

87 bytes lytser ,  12 jier lyn
fan nl:
(fan nl:)
 
(fan nl:)
[[Ofbyld:Oresund.jpg|thumb|300px|''BrugBrêge overoer de Sont, gezienfan vanafde Sweedske kant ôf Zwedenbesjoen'']]
[[Ofbyld:Oeresundbruecke.jpg|thumb|300px|''BrugBrêge overoer de Sont, gezienút vanuit eende auto wei besjoen'']]
[[Ofbyld:Oeresund Bridge.jpg|thumb|300px|Sontbrêge]]
 
De '''Sontbrêge''' (offisjieel ''Øresundsbron'', [[portmanteau|portmanteauwoord]] út it Deenske ''Øresundsbroen'' en it Sweedske ''Öresundsbron'') is it opfallendste ûnderdiel fan de 16 kilometer lange ferbining foar wei- en [[Spoarline Kopenhagen H - Malmö C|spoarferkear]] oer de [[Sont]] tusken [[Denemark]] en [[Sweden]].
It foarmet de ferbining tusken [[Kopenhagen]] en [[Malmö (stêd)|Malmö]]. De brêge hat ien fan de langste oerspanningen fan alle [[tuibrêge]]n. De grutste oerspanning is 490 meter. De heechste pyloon is 204 meter. Nei skatting waacht de brêge yn totaal 82 miljoen kilogram. Maksimale hichte is 50 meter.
 
De ferbining, besteand út inn spoarline mei twa spoaren en ien wei mei 2x2 rydstroken, waard op [[1 july]] [[2000]] doortroch de ZweedseSweedske koningkening [[Karel XVI Gustaaf]] en de DeenseDeenske koninginkeninginne [[MargarethaMargareha II vanfan DenemarkenDenemark|MargarethaMargareta II]] geopendiepene. EenIn halveheale maandmoanne voorfoar de officiëleoffisjele openingiepening kondenkoenen de DenenSweden en Zwedenen doorDenen middelmiddels vanin eendonaasje donatieoan aanit hetDeenske Deensereade RodeKrús Kruis eenin kaart kopenkeapje om de brugbrêge skatend,op fietsendskeelers, danfytsend welof lopendrinnend overoer te gaanegan.
{{wurk}}
De gehele verbinding over de Sont bestaat uit een dubbeldeksbrug (autosnelweg boven, spoorweg beneden) van bijna 8 kilometer lang aan Zweedse kant; het kunstmatige [[eiland]]je ''[[Peberholm]]'' ("Pepereiland", zo genoemd als toespeling op het naburige [[Saltholm]] "Zouteiland", wel een natuurlijk gevormd eiland) met een lengte van 4 kilometer waar snelweg en spoorweg naast elkaar komen te liggen; en een 4 kilometer lange [[tunnel]], de [[Drogdentunnel]] aan Deense kant. De bouw begon op 16 september 1993 en de kosten beliepen zo'n 3 miljard euro. De brug-tunnelcombinatie is aangelegd om de regio Kopenhagen-Malmö ([[Sontregio]]) een economische impuls te geven en zo tegenwicht te geven aan de neiging van de EU haar belang steeds meer zuidwaarts te zoeken.
 
De gehelehiele verbindingferbining overoer de Sont bestaatbestiet uitút eenin dubbeldeksbrugdûbeldeksbrêge (autosnelwegautosnelwei bovenboppe, spoorwegspoarwei benedenûnder) vanfan bijnahast 8 kilometer lang aanoan ZweedseSweedske kant; hetit kunstmatige [[eiland]]je ''[[Peberholm]]'' ("Pepereiland", zo genoemd alsas toespelingtaspiling op hetit naburigetichtby lizzende [[Saltholm]] "ZouteilandSâlteilân", welwol eenin natuurlijknatuerlik gevormdfoarme eilandeilân) metmei eenin lengtelingte vanfan 4 kilometer waarwêr snelwegsnelwei en spoorwegspoarwei naastneist elkaarelkoar komenkomme te liggenlizzen; en eenin 4 kilometer lange [[tunnel]], de [[Drogdentunnel]] aanoan DeenseDeenske kant. De bouwbou begonbegûn op [[16 septemberseptimber]] [[1993]] en de kosten beliepenberûnen zosa'n 3 miljard euro. De brugbrêge-tunnelcombinatietunnelkombinaasje is aangelegdoanlein om de regio Kopenhagen-Malmö ([[Sontregio]]) eenin economischeekonomyske impulsympuls te gevenjaan en zosa tegenwichttsjinwicht te gevenjaan aanoan de neigingniging vanfan de EU haarhar belang steedshieltiten meermear zuidwaartssúdwerts te zoekensykjen.
==Verkeer==
De [[Europese weg 20|E20]] loopt over de brug. Voor de Sontverbinding geldt een [[tolplicht]]. Een enkele reis over deze verbinding kost ongeveer 35 euro (2004). Van grote verkeersdrukte is dan meestal ook geen sprake: er rijden zo'n 11800 voertuigen per dag over (4,3 miljoen voertuigen in 2004). Daarbij speelt mee dat de bootverbinding [[Helsingør]]-[[Helsingborg (stad)|Helsingborg]] iets noordelijker veel goedkoper is en dat het [[rijtijdenbesluit]] van de [[EU]] bepaalt dat beroepsmatige chauffeurs toch regelmatig moeten rusten.
 
== Ferkear ==
Fietsers kunnen niet over de brug en moeten dus met de trein of snelboot. Wel wordt ieder jaar vanaf 2002 over de brug een halve [[marathon (sport)|marathon]] gelopen, van Denemarken naar het Zweedse station van Malmö.
De [[EuropeseEuropeeske wegwei 20|E20]] looptrint overoer de brugbrêge. VoorFoar de SontverbindingSontferbining geldtjildt eenin [[tolplicht]]. EenIn enkeleinkele reis overoer dezedizze verbindingferbining kostkostet ongeveersawat 35 euro35 (2004). VanFan grotegrutte verkeersdrukteferkearsdrokte is dan meestalmeastenttids ookek geengjin sprake: erder rijdenride zosa'n 11800 voertuigen per dagdei overoer (4,3 miljoen voertuigenreauwen inyn 2004). DaarbijDêrby speeltspilet meemei dat de bootverbindingboatferbining [[Helsingør]]-[[Helsingborg (stadstêd)|Helsingborg]] ietswat noordelijkernoardliker veelin folle goedkopergoedkeaper is en dat hetit [[rijtijdenbesluitrydtidenbeslút]] vanfan de [[EU]] bepaalt dat beroepsmatigeberopsmatige sjauffeurs dochs chauffeursop tochfêste regelmatigtiden moetenrêste rustenmoatte.
 
Fytsers kinne net oer de brêge en moatte dus mei de trein of snelboat. Wol wurdt sûnt 2002 elk jier oer de brêge in heale [[maraton (sport)|maraton]] ferrûn, fan Denemark nei it Sweedske stasjon fan Malmö.
 
== Keppeling om utens ==
{{Koördinaten|55_35_48_N_12_45_53_E_scale:1000000|55° 35' NB 12° 45' EL}}
 
[[Kategory:Denemark]]
[[Categorie:Brug in Denemarken]]
[[Kategory:Sweden]]
[[Categorie:Brug in Zweden]]
[[Kategory:Europeeske brêge]]
[[categorie:Tuibrug]]
 
[[Categorie:Spoorbrug]]
[[Categorie:Malmö]]
[[Categorie:Kopenhagen]]
[[Categorie:Internationale brug]]
 
[[ar:جسر أوريسند]]
[[ja:エーレスンド橋]]
[[mk:Ересундски мост]]
[[nl:Sontbrug]]
[[nn:Øresundbrua]]
[[no:Øresundsforbindelsen]]
56.981

bewurkings