Douglas DC-3: ferskil tusken ferzjes
Content deleted Content added
No edit summary |
ref |
||
Rigel 24:
De DC-3 waard ûntwikkele út de [[Douglas DC-2|DC-2]]. Yn de [[FSA]] wie ferlet fan in tastel wêr't pazzajiers yn sliepe koene, sadat transkontinintale flechten mooglik waarden. Yn't earstoan hie it tastel dêrom sliepbanken. It waard doe mei ''DST'' oantsjut (''Douglas Sleeper Transport''). Lettere ferzjes hiene lykwols gewoane stuollen; earst 28 en letter 35 stiks. Sy krigen de typenamme DC-3.
De DC-3 makke op [[17 desimber]] [[1935]] syn earste flecht. It robúste en betroubere tastel waard yn en nei de [[Twadde Wrâldoarloch]] brûkt as passazjiersfleantúch, transportfleantúch, sleper (ûnder mear foar de ''[[Airspeed Horsa|Horsa]]''-sweeffleanmasines dy't by de [[Slach om Arnhim]] brûkt waarden)<ref>Sjoch: [[Operaasje Market Garden]]</ref> en foar troepetransport en ferwûneferfier.
Nei de [[WKII|oarloch]] waard in diel fan de militêre DC-3's oan boargerloftfeartmaatskippijen ferkocht, ek oan de [[KLM]]. Sadwaane spile de DC-3 in wichtige rol yn it him ûntjaan fan de boargerloftfeart.<br>
Rigel 64:
*[http://www.dutchdakota.nl/ Dutch Dakota Association]
* {{en}} [http://www.dc3history.org DC-3/Dakota Historical Society]
{{boarnen|boarnefernijing=
Noat
<references/>
}}
{{commonscat|Douglas DC-3}}
| |||