Ab Juli 1934 wurden die Flugzeuge ausgeliefert. Veränderungen an den Landeklappen führten 1937 zur Version D.H.89A, die teilweise mit [[De Havilland Gipsy Queen|Gipsy-Queen]]-Motoren ausgeliefert wurde. Einen für den Export bestimmten Militärtransporter stellte die D.H.89M dar.
Sa'n 200 eksimplaren waarden oan it begjin fan de [[Twadde Wrâldkriich]] makke en foar de boargerloftfeart brûkt. Im Krieg entstanden über 500 weitere von Gipsy-Queen-Motorenmotors angetriebene Flugzeuge, diedy't teilweise auchfoar in anderenpart Werkenek gebautyn wurden,oare wiefabriken zummakke Beispiel bei [[Brush Traction|Brush Electrical Engineering Company]]waarden.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.brushtraction.com/history.asp?nid=163&pid=33|titel=History|werk=Brush Traction|zugriff=2016-03-21}}</ref>DieDe D.H.89B Mk.1 wurdewaard zurbrûk Ausbildungfoar vonde Navigatorenoplieding verwendetfan navigaters, diede Mk.2 dientetsjinne alsas leichtferkenningsfleantúch en wie bewaffneterlicht Aufklärerbewapene und als Verbindungsflugzeug. Dy tastellen waarden by de [[Royal Air Force]] as '''de Havilland Dominie''' oantsjut.
Oant july 1946 wiene der 731 tastellen boud. In pearstikmannich tastellen binne no noch fleanree. It [[Imperial War Museum Duxford]] hat twa D.H.89 foar rûnflechten boppe it fleanfjild. Twa oare tastellen fleane noch yn [[Nij-Seelân]] en it Fleanend Museum yn Großenhain hat ek noch in fleanree tastel.
== Spesifikaasjes ==
Rigel 63:
|- style="background-color:#EEEEEE;"
| Heechste faasje || 253 km/o op 300 m
