Stasjon Voorschoten
Stasjon Voorschoten (Vst) is in spoarweistasjon yn it doarp Voorschoten yn de provinsje Súd-Hollân. It waard iepene yn 1843 oan de Alde line (Utert-Sintraal - Boxtel). (Amsterdam Sintraal - Rotterdam Sintraal). Yn 1944 waard it stasjon sletten, mar yn 1969 waard it stasjon op 28 septimber op'e nij iepene. Yn dit Súd-Hollânske doarp waard yn 1995 it tredde stasjonsgebou sûnt 1868 iepene.
| Stasjon Voorschoten Station Voorschoten | ||
| ||
| ||
| Stasjon Voorschoten yn 2014 | ||
| lokaasje | ||
| lân |  Nederlân
| |
| Provinsje |  Noard-Hollân
| |
| Gemeente |  Voorschoten
| |
| plak | Voorschoten
| |
| adres | Stationsplein 1 | |
| arsjitektuer | ||
| stasjonskoade | Vst | |
| type | Trochgongstasjon | |
| iepening | 1 maaie 1843 28 septimber 1969 | |
| sluting | 17 septimber 1944 | |
| boujier | 1868 1e stasjonsgebou 1969 2e stasjonsgebou 1995 3e stasjonsgebou | |
| sloopjier | 1969 1e stasjonsgebou 1992 2e stasjonsgebou | |
| arsjitekt | 1868 ûnbekende arsjitekt 1e stasjonsgebou 1969 C. Douma 2e stasjonsgebou 1995 J. Bak 3e stasjonsgebou | |
| oare ynformaasje | ||
| perrons | 2 | |
| perronspoaren | 4 | |
| spoarline | Alde line | |
| offisjele webside | ||
| NS stasjonsynformaasje | ||
| kaart | ||
  | ||
Skiednis
bewurkje seksjeBy de iepening fan it diel fan de âlde line tusken Leien en De Haach yn 1843 krige ek Voorschoten in ienfâldige halte. Pas yn 1868 bout de HIJSM hjir in echt stasjonsgebou.
Treinûngelok by Voorschoten (2023)
bewurkje seksjeBy stasjon Voorschoten botste in frachttrein op in boukraan, dy't brûkt waard by wurksumheden oan it spoar. In tsjinkommende reizgerstrein botste dêrnei op de brokstikken fan de kraan, ûntspoarde en kaam neist it spoar yn de greide telâne. De kraanmasinist oerlibbe it ûngelok net.
Gebou
bewurkje seksje
It oarspronklike stasjonsgebou fan Voorschoten waard yn 1868 boud 25 jier nei iepening fan it stasjon. It gebou wie in ienfâldich rjochthoekich pân en wie twa ferdjippingen heech en hie oan de kant fan it perron in oerkaping. As gefolch fan de spoarweistaking fan 1944 waard it stasjon sletten. It gebou waard yn 1969 ôfbrútsen nei weriepening fan it stasjon.
It weriepene stasjon krige oan de oare kant fan it spoar in stasjonsgebou bekend as Standerttype Sextant fan de hân fan arsjitekt Cees Douma. Yn 1992 waard de Sextant ôfbrútsen om romte te meitsjen foar de spoarferdûbeling tusken Leien en De Haach en de útwreiding fan it stasjon.
Yn dat jier binne de nije tunnel en it earste eilânperron yn gebrûk naam. Yn 1995 wiene de spoarferdûbeling en it twadde eilânperron ree. De perrons hawwe neist in trep en in lift in fyftich meter lange oerkaping. Oan de eastkant fan de tunnel stiet in ienfâldich stasjonsgebou, nei ûntwerp fan arsjitekt Hans Bak
Treinferbinings
bewurkje seksje| Searje | Treintype | Rûte | Tsjinstroaster |
|---|---|---|---|
| 3300 | Sprinter (NS) | De Haach Sintraal – Voorschoten – Leien Sintraal – Hoofddorp – Skiphol Airport – Saandam – Purmerein – Hoarn – Hoarn Kersenboogerd | Jûns nei 20:00 oere en yn it wykein wurdt der net riden tusken Hoofddorp en De Haach Sintraal v.v. en tusken Hoarn en Hoarn Kersenboogerd. |
| 4600 | Sprinter (NS) | De Haach Sintraal – Voorschoten – Leien Sintraal – Skiphol Airport – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Sintraal – Weesp – Almere Sintrum – Almere Bûten – Lelystêd Sintrum – Swol | Ryd alline yn de jûnsoeren en it wykein ek fan en nei Den Haach Sintraal. Troch de wike is it ein en begjinpunt Leiden Sintraal. |
| 6300 | Sprinter (NS) | De Haach Sintraal – Voorschoten – Leien Sintraal – Heemstede-Aerdenhout – Haarlim | Rydt nei 20.00 oere en yn it wykein tusken Leien Sintraal en Haarlim. |
| Boarnen, noaten en/as referinsjes: | ||
|
